Depuis un bout de temps je regarde, où s'en va la technologie dans le domaine de l'automobile, le WIFi et la connexion Internet intégrée, les systèmes de stationnement automatisés, les systèmes "cruise control" adaptatif, les systèmes de navigation intégré, les systèmes de caméra de recul, les systèmes d'assistance à la conduite, ..., je me pose la question, où on s'en va avec ça.

Il est vrai, que les gens conduisent de plus en plus mal et les surveiller pour leurs éviter de faire des conneries est une bonne chose, mais qu'en est-il de la durée de vie de ces gadgets, de leur coût de remplacement, de la valeur de dépréciation sur le véhicule et de la durée de vie du véhicule.

Sachant que l'électronique est soumise à des conditions climatiques extrêmes, qu'au 10 ans il n'est pas rare de devoir reprendre les soudures de circuits électroniques presque au complet de façon à corriger des soudure cassées.
Que les composantes électroniques sont de plus en plus "cheap", de moins en moins durables.
Que le marché de l'électronique est de plus en plus orienté "Surface Mount", qui est plus fragile que le bon vieux "through hole". Que la durée de vie et disponibilité des pièces est environ 3 à 5 années, que la disponibilité des pièces n'est pas universelle, que le marché est orienté remplacement plutôt que réparation.

Devrons-nous envoyer notre véhicule à la casse au bout de 7 à 10 ans à cause des bris de composantes électroniques?
Devrons-nous installer des mises à jours logicielles, des antivirus sur nos véhicules?

On s'en va vers la totale automatisation et les autos sans conducteur. Pour la technologie "Surface mount", elle n'est pas nouvelle, elle date des années 60. J'ai encore une calculatrice trs-80 pc 2 datant de 1981, utilisant cette technologie et qui fonctionne encore comme une neuve.

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Jean-Gilles Lussier,
Administrateur du site Micro.Info