Salut,

Je lisais récement sur le programme de 2018 pour le retour à la Lune par la Nasa et il écrivait que la capsule serait très semblable à celle d'appollo et que la fusée un mélange de saturne5 et de partie de des fusées de la navette. .. Vrai, les petites technologies (ordinateurs, controles etc) ont évolué bcp mais c'est dommage de voir que les beaux projets dit "futuriste" fait il y a des décenies ne veront pas le jour et que 50 ans (en 2018) apres le programme appollo, quasiment la même technoligie sera utilisé... Même si cette fusée est la plus puissante jamais été produite.. me semble qu'il existe d'autres alternatif. Je sais, je sais tout est une question de cout vs poids à shippé là-haut.

Aussi.. La nasa parlait de remplacé le programme de la navette spacial qui est recyclabe par un retour au capsule de l'air d'appolo.. c'est ordinaire je trouve.

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Beautiful Womans from your town

ctordinaire pê mais çà fait pas Badaboum pour un morceau de styrofoam qui tombe à tous les deux minutes

http://www.nasa.gov/externalflash/cev/i ... ccess.html


http://astronautique.actifforum.com/vie ... 39&start=0


http://astronautique.actifforum.com/vie ... orum?t=192

L'apparence c'est souvent trompeur. Voici deux images de jumbojet. La première c'est le premier 747-100 (1970) et la seconde c'est un 747-400 photographié en 2005, mais le modèle date de 1989. En 19 ans c'est ça que ça a donné. Ils sont semblable en apparence, mais très différents quand on regarde de plus prêt (puissance, nuisance sonore, radar, ordinateur de bord, siège, consommation, ...).



En gros un avion ça reste un avion et une fusée ça reste une fusée...

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On attend la secoupe volante nous autre!

c'est une affirmation des plus anti-évolutive que j'ai jamais entendu. Faudrait surtout pas essayer de voir de nouvelle alternative plus efficace.

Les coques, ailes, fuselage des avions on énormément changé, tant en aparence qu'en technologie depuis l'invention de l'injection et de l'avion à reaction par les Allemands durant la dexieme guerre mondial. C'est sur que ils vont avoir des ailes, stabilisateur et gouvernail. Mais peut-être un jour avec des idées, des testes, les avions pourraient radicalement changé, comme les navette spacial. Qui sait, des beaux Mothership Gua'ul

Plusieurs prototype d'avion future resemble en loin au modèle actuel.
Le statut-quo de Boeing est plus le résultat d'un manque de compétition en aéronautique. Airbus à changé les choses.

je vais donné des exemples ce soir. En autre les nouveau prototype ont de plus en plus le stabilisateur en avant et aile delta. Plus vite, plus stable (que les full delta type concorde). Certain prototype vont meme a installé les propulseur a l'intérieur de la coque. D'autre suprime meme la gouvernail avec un systeme de propulsion directionnel qui corige la course de l'envin. Bêtement ont pourrait meme rajouter un systeme de "flap" latéral qui serait à meme le tronc arrière qui ferais la meme job.

c'est certain que nous sommes pas encore rendu au faucon millénium de Han Solo, mais la venu de plus en plus de concurent en aérospatial, les choses vont changé.

J'ai vu ces prototypes et on parle de prototypes qui ne sortiront pas avant des dizaines d'années. Il faut aussi se demander a quel besoin répond ce type d'évolution. Faire moins de bruit, aller plus rapidement, ... Le bruit ressenti par les spectateurs n'est probablement pas une contrainte très importante pour les ingénieurs, pas plus que la vitesse maximale. Le côut de sortir une masse importante de la gravité est déjà très élevé, ils n'iront pas l'augmenter de beaucoup juste pour s'en sortir quelques secondes plus tôt. Mais ils peuvent tenter d'optimiser la consomation de carburant/coût de mettre 1kg en orbitre lunaire. Mais on peut s'attendre que le modèle sera semblable, il s'agira en fait de la version 2 du modèle allant sur la lune et non pas du modèle y (ou y >> 2) de l'aviation.

Ma citation étaient probablement trop courte car je ne voulais pas dire que l'évolution n'avait pas sa place. Mais la fonction d'un avion d'aujourd'hui c'est de voler et demain ça sera encore voler. Les principes aérodynamiques et les forces restent les mêmes. La journée ou on verra un avion sans aile ni moteur, là je me poserai des questions

Si on veut aller sur la lune faire de la prospection comme dans le passé, faut pas s'attendre a voir quelque chose de très différent d'il y a un trentaine d'années. Mais quand on va y porter une plus grande attention, on verra que les matériaux sont plus légers, plus robuste, le moteur est plus fiable, consomme moins, plus sécuritaire, les systèmes informatiques pourront diminuer d'avantage le nombre de risque d'erreur, les systèmes d'analyse et de prospection seront meilleurs, ... Mais l'apparence extérieure pourra être très semblable.

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Au juste j'aimerais savoir quelle etaient les specs des ordinateurs qui etaient presents dans les mission appollo? Quelqun le sait?

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pê que quelqu'un le sait ici mais taura plus de chance ici

http://astronautique.actifforum.com/index.forum


ce sont des gens du milieu qui sont pas mal hot coté astronautique

Voici les specs des ordinateur utilisés dans les missions ainsi qu'une description assez détaillée du fonctionnement: http://rocinante.colorado.edu/~wilms/co ... pollo.html

bravo bonne recherche

En realite je voulais savoir des truc comme combien de memoire vive et vitesse de processeur et des choses du genre.

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http://en.wikipedia.org/wiki/Apollo_Guidance_Computer

On donne même un lien pour en faire un à la maison !
http://klabs.org/history/build_agc/

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